zur Technik: Mittelleiter ist Minus - isoliertes linkes und rechtes Gleis, sowie Oberleitung sind Plus - somit können gleichzeitig 3 Loks ohne Blockstrecken etc. fahren
Angefangen hat alles 1962 - da bekam ich meinen
ersten Oval mit 2 Weichen - alles noch mit altem Gleisprofil und
Schotterbett aus Pappe; mein Vater hatte seine Anlage aufgebaut - noch mit
dem Bakelitgleisbett; ich erweiterte seine Anlage um meinen Teil; beide
Anlagen waren miteinander verbunden, sodass man von alten Gleismaterial auf
das neuere problemlos wechseln konnte.
nachdem auch das Gleisbett aus Pappe durch Kunststoffbett und neues
Gleisprofil ersetzt wurde baute ich beide alten Anlagen ab und entwarf 1980 die
unten abgebildete Anlage; Vorlage ist eine Ausstellungsanlage von Trix aus
dem Heft TED 12 November 1958;
Die linke hintere Ecke (links Bild) sowie der Stadtkern (rechtes Bild) ist herausnehmbar um an alle Stellen der Anlage zu gelangen
Die Anlage ist seit mehreren Jahren im Bau; Grundrahmen war 1,2m x 3,5m - inzwischen auf 2,5m x 5m vergrößert;
bei allen Schienen wurde der Mittelleiter wegen der besseren Optik herausgenommen;
Endausbau mit funktionierender Oberleitung, dadurch ist dann ein gleichzeitiger 4-Zug-Betrieb ( 2 Züge je Kreis) ohne Blockstrecken oder anderen Hilfsmitteln möglich. Die Oberleitungsmasten und Verbindungsleitungen werden von mir aus Messing hergestellt.
Im Ortskern ist ein BRAWA-Trolleybus vorgesehen. Bausätze der Häuser meistens der Fa. Faller; Brücken und Viadukt in Eigenkonstruktion;
Da im Garten der entsprechende Platz zur Verfügung steht habe ich auch eine LGB
(Lehmann Garten Bahn). Diese ist aber nicht fest aufgebaut und soll
als Spielbahn verwendet werden.
Momentan habe ich eine Planung für eine neue Anlage. Bei Neuplanungen stoße ich immer wieder an die Grenzen der vorgegebenen Radien bzw. Gleisformen von Trix - zB. leider kein Flexgleis für fließende Streckenführung. Deshalb verwende ich jetzt Plexgleis von PECO: das Gleisbett Code 75 und das Profil Code124. Dies ist im Profil dem Trixgleis sehr ähnlich.
Die Anlage selbst habe ich einem Buch entnommen - Größe 350cm x 224cm. Die Gleisführung wird mit Abweichungen übernommen - die Gestaltung werde ich meinem Material (Häuser, Brücken etc.) anpassen.
Rahmengestell mit Spanten; Abdecken des Rahmens mit Packpapier auf dem
dann die Schienen aufgelegt und die Konturen auf das Papier abgezeichnet
wurden. Das Bild mit dem Rahmengestell wurde erst im Januar nachträglich
aufgenommen!
Weiterbau: Spanten und Trassen (Ansicht vorne rechts)
29.1.06
Spanten und Trassen fertig - erste Fahrversuche verliefen zufrieden stellend
große Brücke im Vordergrund vorbereitet
neues Gesicht der Stadt:
links sind die beiden Ebenen der (kleinen) Schattenbahnhöfe zu sehen
Gesamtansicht
Schattenbahnhof (oben) und Bahnhof
jetzt sind alle Weichen verdrahtet;
die nächsten Schritte: verdrahten der Schattenbahnhöfe, teilweise
automatisiert (Bremsstrecke und Haltestellen)
3 weitere Decoder in Loks einbauen, so dass dann 6 Loks fertig sind
letztes Jahr hatte ich mir eine Grundpackung mit einem Bus gekauft; inzwischen sind die Straße gefräst, der Fahrdraht eingelassen und verspachtelt; der Bus fährt hervorragend und fehlerfrei über alle Reedkontakte und hält sauber an den Stoppstellen; da der Bus aber nicht auf die Gegenrichtung wechseln kann gestalte ich gerade einen Kreisverkehr; somit können die Fahrzeuge beliebig die Richtung ändern.
links Ansicht von oben; dann Ansicht von unten; Autorelais zum Schalten der Weiche - durch die Feder des Relais wird die Grundstellung der Weiche gehalten, mit dem Schalter von Uhlenbrock schalte ich die Weichen - somit ist im Ruhezustand immer die Vorzugsrichtung der Weiche eingestellt.
der ganze Bereich der Straße wird mit Packpapier abgeklebt und mit grauer Abtönfarbe gestrichen - somit ist ein hohe Laufruhe der Fahrzeuge erreicht.
neueste Errungenschaft (ein Geschenk) ist BurgerKing
ein Blick über den momentanen Stand der Anlage
